３点フルキットをご購入の際に優先的にフロントロアアーム純正新品加工済み品のコンプリートキットを用意！ セット割引価格になります！ S500系 前期型　〜R3年12月まで　類別区分　0001～0108 　　　　後期型　R3年12月〜現行　類別区分　0200～ があるのでお間違えのないようにお願いします。

！送料無料キャンペーン！ 60プリウスを、もっと低く、もっと攻めたスタイルへ。 AUTO MOTIVE GRAESが製作した、60プリウス専用のオリジナル車高調です。 前後約100mmのローダウンに対応し、キャンバー調整や36段減衰力調整など、低さだけでなく足回りのセッティングにもこだわった仕様です。 商品の主な特徴 前後約100mmダウン対応 純正車高から大幅なローダウンが可能です。 前後約10cmの調整幅により純正車高へ上げることもできます。 • 普段乗りでは少し高めに設定 • イベントではより低く設定 • ホイールやタイヤに合わせてキャンバー調整 ・キャンバー仕様 フロントはスライドピロアッパーを採用。 ブラケットには上下可変プレートを採用することでキャンバー調整に対応した仕様です。 スプリングアッパーシートにはベアリングを採用する事で異音解消やバネの回転する動きをよくします。 ヘルパースプリングを使うことにより下がるだけではなく伸びる足を作り出しています。 フロント駆動のFF車なので足が伸びることで亀になりにくい設計です。 車高やホイール、タイヤとの組み合わせに合わせて、足元をより攻めたスタイルにセッティングできます。 フロント・リアともに36段階の減衰力調整に対応しています。 車高、ホイール・タイヤの仕様、走行環境、好みの乗り味に合わせて調整できます。 スプリングレート • フロント：12K • リア：10K 低車高でのスタイルや街乗り車両に合わせたセッティングを考慮したスプリングレートを採用しています。 車高、キャンバー、ホイールサイズなどに合わせたセッティングをしやすい仕様です。 リアショック取り付け部に広角ピロボール 低車高時とキャンバーを付けた際に足回りの動きを考慮し、広角ピロボールを採用しています。 極低スタイルを目指すため、細部にまでこだわって設計しています。 こんな方におすすめ • 60プリウスを大幅にローダウンしたい • 純正とは異なる極低スタイルを目指したい • キャンバーを付けて足元を攻めたい • ホイールやタイヤに合わせて車高を調整したい • 減衰力まで細かくセッティングしたい • 一般的な車高調では物足りない • イベントやミーティングで目を引く車両に仕上げたい

ダイハツ　ハイゼットトラック ジャンボ　　2WD 4WD 対応　オリジナル車高調　！ 〜激低車高調〜 バネレート8k 減衰力36段調整 2WD 85〜90ミリダウン 4WD 60〜65ミリダウン 純正アッパー、ベアリングシートは現車から再利用！ 物理的に限界まで下げれる車高調！

ハイゼットトラック　S200系 S500系 2WD 4WD 対応！　　リーフドロップキット！ 純正リーフスプリングをデフホーシングの下へ取り付けするキットです！ （ダウンリーフは車高が下がりすぎるので使用不可） ～強度計算書付属～ ２００系ハイエース用薄型バンプラバーが必要になります。

ダイハツ純正新品アーム(値上がりしました！片側税別９５００円）をベースにセットバック加工済み/受注生産品のセットバックアームになります！ S500系 前期型　〜R3年12月まで　　類別区分　0001～0108 　　　　後期型　R3年12月〜現行　類別区分　0200～ 　　　　 があるのでお間違えのないようにお願いします。 受注生産品に関しては３～４週間ほど納期がかかります。 純正新品ロアアームが欠品の場合は連絡します。

加工ベースのアームが必要です！ ハイゼットトラック ジャンボ　S500系 2WD 4WD 対応　キャスター補正したフロントロアアーム現物加工代！ ※加工納期3～4週間 ~新品アーム、中古アーム、現物加工にて対応~ ！！！新品アームをご注文の方はご購入前にお問合せメールからお願いします！！！ R3　12月以降（現行後期）はロアアームの品番が変わってます。 納期3週間前後！ 車検対応！　 別途書類をご購入下さい。車検証の画像が必要です。

市販品の中では最上級スペック！ 下がるのは当たり前！キャンバー１０度オーバー！ もちろん車検対応高さまで上がります！ フロントキャンバーの調整はピロアッパーとブラケット上下可変の調整部だけでキャンバーは10度オーバーを実現！ (スタビリンク移設キットを併用) ピロアッパーはボディの限界までスライド調整可能！ スプリングアッパーシートにはストラット特有の回転方向のつっぱりを無くす為にベアリングを採用！ フロントブラケット部分には上下に可変プレートを採用する事によりキャンバー角を細かく調整可能！ フロント調整式ショートスタビリンクロットを標準装備！ リアアッパーにはピロを採用！ FR車両の場合は足が伸びる事が大事なのでヘルパースプリング仕様！ フロントバネレート24k リアバネレート14k 乗ればわかる乗り心地の良さが！

税込定価２３１，０００円 86 GR86 BRZ (ZD8フロントアルミナックルの為不適合) マジックアーム　フロントリアセット！ トー変化させないアームキット！ ～マジックアーム～ セット購入の方には極秘セッティング方法の説明書を付属致します。 86/BRZをセッティングする上で一番苦労するのがリアのツラを調整する作業！ フェンダーセンターより少し前にホイールがしっかり調整出来るか！ ロアアームのロールセンター補正やキャンバー角の補正が出来るか！ ショートスタビリンクに交換する事でスタビが適正に働くか！ そして一番のこだわりポイントは専用設計で作られたトーロットを使用することにより足回りのセッティングが出来れば後はしっかりアライメント調整をすれば自然とトー変化の少ないセッティングになります！ これこそまさにマジックアーム！ トー変化が少ない事が何故良いのか？バンプストローク変化でトー変化しないのでタイヤの反摩耗が無くなるのとツラ調整が究極に攻める事が可能になります！ フロントのタイロットエンドはロールセンターボールジョイントや社外ロアアームを使用する事で自然とトー変化少なくなる設計になっております！ 足回りが詳しい人ならわかるストラット特有のエアサスなどで下げきった時に起きるキャンバー変化の現象を解決する意味を！

税込定価１９８，０００円 86 GR86 BRZ のリアアーム 3点キット！ ショートスタビリンク付き！ トー変化させないアームキット！ ～マジックアーム～ ！車検対応！ リア３点セット購入の方には極秘セッティング方法の説明書を付属致します。 車高を60ミリ以上ダウンしている車両に取付してセッティングをする事でトー変化を最小限に抑えてます！ 車高調の車両は今までよりツラを攻めやすくなります！ エアサス車両は走行車高から上げ下げしてもトー変化しにくい構造になってます！ GR86.新型BRZのリアフェンダープロテクター部を少しでも交わす為にフェンダーアーチに対してフロント側へホイールベースを短く調整する事も可能です！ ホイールベースを長くするアームが多い中、当社のアームはあえてホイールベースを短く設定する事によりリアフェンダーとホイールのツラを極限に攻めれる設計になっております！ ロアアームは-25ミリ/-45ミリ　ダウン設定！ リアロアアーム用公認車検対応書類も別途販売しております！

86 GR86 BRZ (ZD8アルミナックル不適合) マジックアーム　フロントタイロットエンド トー変化最小限モデル！ 車検対応！ 車高を下げるとトーアウトに変化していきます！ 車高調のクルマであれば多少誤魔化せますがエアサス車両の場合は走行車高から下げるとトーアウトに変化してしまい見た目も悪くなります。 キャンバーを付けた車両は車高が少し変化するだけでトー変化やタイヤへの影響が大きいのでそれを最大限に抑制する役目を果たします！ ロールセンターボールジョイントや社外調整式ロアアームと併用すると最大限に効果を発揮します。

86 ZN6 ZN8 / BRZ ZC6 ZD8 用　 フロントスタビリンク移設キット 簡単取付　ボルトオン設計！ エアサス車へお勧めです！ キャンバーを6度以上付けてハンドルを切るとスタビリンクロッドがフレームへ干渉するようになります！ ストラット構造のクルマでスタビリンクロットがサスペンションへ取り付く車両は車高を下げてキャンバーを付けるとスタビリンクロットが突っ張ってハンドリングが悪くなります！ それらを根本的に解消します！

86 ZN6 ZN8 / BRZ ZC6 ZD8 　 リアショートスタビリンク　 純正比３０ミリショート スタビライザーのバンザイ補正！

エアサスにもキャンバーを！コンセプトに製作しました。 フロントリア共にスーパースリムエアバック採用！ F６５ミリ　R１００ミリ　上下出来ます。 フロントスライドピロアッパーは最大限まで調節可能！ ブラケット部には上下可変式プレートを採用！ ショートスタビリンク付属！ リア上部にはピロアッパーを採用！ 減衰力調整３６段階 前後共に十分な下げ幅 オーダー時にエアホースサイズを６φ・８φを指定して下さい。 基本的には受注生産で納期は１．５～２カ月

17〜19インチ用　4枚1セット　ホイールリム保護カバー　防水・撥水・UVカット機能 タイヤが引っ張ってあるホイールリムに引っかけて使用します。 ネコポスは日曜日までの注文分を梱包して毎週月曜日に発送となります。 日時指定はできません。

新サイズ登場！！！旧車をお持ちの方より熱い要望で14インチ〜16インチ　対応サイズ！ ホイールリムカバー　サイズS　 タイヤが引っ張ってあるホイールリムに引っかけて使用します。 ネコポスは日曜日までの注文分を梱包して毎週月曜日に発送となります。 日時指定はできません。

19～21インチ　4枚1セット　ホイールリム保護カバー　防水・撥水・UVカット機能 タイヤが引っ張ってあるホイールリムに引っかけて使用します。 ネコポスは日曜日までの注文分を梱包して毎週月曜日に発送となります。 日時指定はできません。

500系ボディドロップキットに追加でスライド式ピロアッパーへバージョンアップ！ 受注生産になります。３週間前後かかります。 穴開け用の型紙も付属します。

５００系ボディドロップキットに追加で２００系にも使用可能ピロアッパーキット！ 受注生産になります。３週間前後かかります。

メルセデスベンツ　W212　Eクラスセダン　W207　Eクラスクーペ　W218 CLS W204　Cクラスセダン・クーペ　用　テンションロッド！ メルセデスベンツ特有の車高ダウンによるホイールが後ろへずれてバンパー付け根付近にリムが近づくためツラが攻めれないので最大２０ミリ補正できます。

リーフドロップキット、セットバックアーム用の車検対応書類になります。 両方必要な方は数量２セットになります。　 車検証と車の画像が必要になります。 いつ？何県で何処の運輸局で通すのかご連絡ください。

車高短用にトー変化を最小限に抑えたスペシャルトーロット！ １８インチホイールのリム面を基準に上下させてもトー変化しにくい構造にて製作！ このトーロットの効果を最大限に発揮するにはリア３点セットの購入を推奨します。 基本的にこのトーロットを付けただけではトー変化します。 リアアーム３点のセッティングが重要です。

ホイールの中心をフェンダーセンターより前に調節可能！ 他者メーカーより短く調整できるように設計！ ＧＲ８６や新型ＢＲＺのリアフェンダーでツラを出すにはフェンダーセンターより少し前寄りにセッティングすることで最大限にツラを責めることが出来ます！

ロアアームは車高調やエアサスでも十分な下げ幅を確保！ アームのバンザイ補正は純正比-25/-45ミリ ロアアームの長さを調整することで取付位置がズレる為に３段階で穴位置を調整！ 標準でショートスタビリンクも付属！ ターンバックル調整用の専用工具も付属！

８６　GR86　　の当社マジックアームのリアロアアーム・テンションロット用車検対応書類１通 ８６・GR86　のロアアーム前側（テンションロット）・後側（ロアアーム）はトヨタ自動車が自動車技術総合機構の質問に正式に回答していてるものです。 ※BRZはラテラルリンクという名称なので必要ありません。 オーダー時に車検証のA5・A4サイズ両方の画像をお願いします。 ホームページのお問い合わせよりメールでお願いします。