7セット限定復活！！！ラストオーダーになります。 バックオーダー受付中！！！ 新しく JF3 N-BOX JJ2 N-VAN に対応しました！ 注文時に型式をご指定下さい！

ホイールサイズ測定ツール　 13～20インチ　７J～１３J　オフセット-40～+40 赤い先端部が通常ホイールリムの先端に合わせてあります。

市販品の中では最上級スペック！ 下がるのは当たり前！もちろん車検対応！ フロントキャンバーは車高調の調整部だけで10度オーバーを実現！ (スタビリンク移設キットを併用) ピロアッパーはボディの限界までスライド調整可能！ スプリングアッパーシートにはストラット特有の回転方向のつっぱりを無くす為にベアリングを採用！ フロントブラケット部分には上下に可変プレートを採用する事によりキャンバー角を細かく調整可能！ フロント調整式ショートスタビリンクロットを標準装備！ リアアッパーにはピロを採用！ FR車両の場合は足が伸びる事が大事なのでヘルパースプリング仕様！ フロントバネレート24k リアバネレート14k 乗ればわかる乗り心地の良さが！ シリアルナンバーで商品を管理します！

86 GR86 BRZ (ZD8フロント不適合) マジックアーム　フロントリアセット！ フルアーム購入者限定！！！ ！このアームを最大限に活かせるようにスペシャルセッティング方法の説明書付き！ 86をセッティングする上で一番苦労するのがリアのツラを調整する作業！ フェンダーセンターにホイールがしっかり調整出来るか！ ロアアームのロールセンター補正やキャンバー角の補正が出来るか！ ショートスタビリンクに交換する事でスタビが適正に働くか！ そして一番のこだわりポイントは専用設計で作られたトーロットを使用することにより足回りのセッティングが出来れば後はしっかりアライメント調整をすれば自然とトー変化の少ないセッティングになります！ これこそまさにマジックアーム！ トー変化が少ない事が何故良いのか？バンプストローク変化でトー変化しないのでタイヤの反摩耗が無くなるのとツラ調整が究極に攻める事が可能になります！ フロントのタイロットエンドはある部品や社外ロアアームを使用する事で自然とトー変化少なくなる設計になっております！ 足回りが詳しい人ならわかるストラット特有のエアサスなどで下げきった時に起きる現象を解決する意味を！

86 GR86 BRZ のリアアーム 3点キット！ ショートスタビリンク付き！ トー変化最小限モデル！ ！車検対応！ 車高を60ミリ以上ダウンしている車両に取付してセッティングをする事でトー変化を最小限に抑えてます！ 車高調の車両は今までよりツラを攻めやすくなります！ エアサス車両は走行車高から上げ下げしてもトー変化しにくい構造になってます！ GR86.新型BRZのリアフェンダープロテクター部を少しでも交わす為にフェンダーアーチに対してフロント側へホイールベースを調整する事も可能です！ ホイールベースを長くするアームが多い中、当社のアームはあえてホイールベースを短く設定する事によりリアフェンダーとホイールのツラを極限に攻めれる設計になっております！ ロアアームは-25ミリ/-45ミリ　ダウン設定！ リアロアアーム用公認車検対応書類も別途販売しております！ フロントタイロットエンドをセットで同時購入された方には極秘セッティング方法の説明書を付属致します。

86 GR86 BRZ (ZD8アルミナックル不適合) マジックアーム　フロントタイロットエンド トー変化最小限モデル！ 車検対応！ 車高を下げるとトーアウトに変化していきます！ 車高調のクルマであれば多少誤魔化せますがエアサス車両の場合は走行車高から下げるとトーアウトに変化してしまい見た目も悪くなります。 キャンバーを付けた車両は車高が少し変化するだけでトー変化やタイヤへの影響が大きいのでそれを最大限に抑制する役目を果たします！ リアアーム 3点キットと同時購入された方には極秘セッティング方法をの説明書を付属します！

17〜19インチ用　4枚1セット　ホイールリム保護カバー　防水・撥水・UVカット機能 ギリギリ２０インチにとどく感じで１６インチも使用可能 タイヤが引っ張ってありホイールリムに引っかけて使用します。

２０～２２インチ　4枚1セット　ホイールリム保護カバー　防水・撥水・UVカット機能 タイヤが引っ張ってありホイールリムに引っかけて使用します。

加工ベースのアームが必要です！ ハイゼットトラック ジャンボ　S500系 2WD 4WD 対応　キャスター補正したフロントロアアーム現物加工代！ ~新品アーム、中古アーム、現物加工にて対応~ ！！！新品アームをご注文の方はご購入前にお問合せメールからお願いします！！！ R3　12月以降（現行後期）はロアアームの品番が変わってます。 納期2週間~3週間前後！ 車検対応！　別途書類をご購入下さい。車検証の画像が必要です。

ハイゼットトラック　S200系 S500系 2WD 4WD 対応！　　リーフドロップキット！　リーフスプリングをデフホーシングの下へ取り付けするキットです！ ～強度計算書付属～

ダイハツ　ハイゼットトラック ジャンボ　　2WD 4WD 対応　オリジナル車高調　！ 〜激低車高調〜 バネレート8k 減衰力36段調整 2WD 85〜90ミリダウン 4WD 60〜65ミリダウン 純正アッパー、ベアリングシートは現車から再利用！ 物理的に限界まで下げれる車高調！

86 ZN6 ZN8 / BRZ ZC6 ZD8 用　 フロントスタビリンク移設キット 簡単取付　ボルトオン設計！ キャンバーを6度以上付けてハンドルを切るとスタビリンクロッドがフレームへ干渉するようになります！ ストラット構造のクルマでスタビリンクロットがサスペンションへ取り付く車両は車高を下げてキャンバーを付けるとスタビリンクロットが突っ張ってハンドリングが悪くなります！ それらを根本的に解消します！

86 ZN6 ZN8 / BRZ ZC6 ZD8 　 リアショートスタビリンク　 純正比３０ミリショート スタビライザーのバンザイ補正！

500系ボディドロップキットに追加でスライド式ピロアッパーへバージョンアップ！ 受注生産になります。２～３週間前後かかります。 穴開け用の型紙も付属します。

５００系ボディドロップキットに追加で２００系にも使用可能ピロアッパーキット！ 受注生産になります。２～３週間前後かかります。

メルセデスベンツ　W212　Eクラスセダン　W207　Eクラスクーペ　W218 CLS W204　Cクラスセダン・クーペ　用　テンションロッド！ メルセデスベンツ特有の車高ダウンによるホイールが後ろへずれてバンパー付け根付近にリムが近づくためツラが攻めれないので最大２０ミリ補正できます。

リーフドロップキット、セットバックアーム用の車検対応書類になります。 両方必要な方は数量は２セットになります。　 車検証の画像またはFAXが必要になります。 何県で何処の運輸局で通すのかご連絡ください。

ダイハツ純正新品アームをベースにセットバック加工済みのセットバックアームになります！ 購入前にお問い合わせメールよりご連絡ください。 純正新品アームの納期がかかる場合があります。